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脑洞大开从2020CES展览上看未来的汽车什么样?

每年的国际消费电子产品展览会(以下简称“CES展”)本来是电子产品的盛宴,但随着汽车产业“智能化”、“互联化”、“电动化”、“共享化”新四化的到来,CES展上逐渐成为了又一次“脑洞大开”的车展。各大汽车企业都在拼命地展示对未来出行景象的思考,通过它,人们能够更加直观地看到未来出行生活的新趋势。

未来的汽车会长什么样

尽管未来出行工具的模样大家还没有定论,但采用更加清洁的能源是大家的共识,至少车辆电气化、智能化、共享化的发展大方向不会变。事实上电气化为未来出行工具提供了更多的可能。电动车当中的三电系统越来越集成化,少了传统的机械机构,这让车辆的车身比例发生变化,前轴更加短小精悍,内部布局更加紧凑,让车辆的外观内饰都有了更多的发挥空间。

克莱斯勒在本届CES展上带来了一款名为Airflow Vison的概念车,展现了克莱斯勒对于驾驶员和乘客如何与先进技术互动的设想,也表现了一种全新的旅行生活方式。这款概念车的外观非常科幻,封闭式的前脸、流畅的线条和宽大的尺寸营造出了一种独特的风格,线条化的尾灯和与翼子板融为一体的车轮设计,在如今看来,非常出人意料。

车内,该车可以对中央多媒体系统进行个性化设置,可以更好地满足个人需求。同时该车内部还提供多个显示屏,用户可以在每一块屏幕上共享信息、设置等。

奔驰带来的VISION AVTR概念车则提供了完全不同的思路。这辆概念车外观上很少运用直线线条,使用拱形和圆形以获得良好的风阻系数。而车门更是采用了透明的设计,还把光导纤维布置在车辆下面,让车辆看上去甚至有种像是“生物”般的错觉。

车内并没有传统的方向盘和仪表台。驾驶员只要将手放在中央控制器上,车辆将读取其脉搏以及其他相关信息。座椅,仪表板和地板全部来自新的再生材料,例如“Dinamca”人造皮革和来自亚马逊雨林的可持续采伐木材“Karoon”等。

车尾处的“仿生翼”是一个小小的太阳能板,更够根据情况调整开合角度,从而更好的获取能量。动力方面,奔驰也是设想了一个由可回收材料制成的有机电池技术世界。这款Vision AVTR概念车的110千瓦时电池组使用基于石墨烯的有机电池化学成分,该化学成分完全不含稀土金属。不过梅赛德斯表示这是一个非常美好的幻想,距离量产使用还有很遥远的一段时间。这套理想的动力系统可产生470马力(350千瓦)的功率,预估续航里程为700公里左右。

未来汽车如何实现移动互联

随着汽车新四化的发展,汽车逐渐向着移动座舱的方向进化,无人驾驶、互通互联将是未来汽车内部的关键词。那么,车内的设计或者说人车的交互也同样需要改变,这届CES展上众多企业也向我们展示了它们对于未来人车交互的看法。

本田在这届CES展上带来了一款奇特的Augmented Driving概念车。其独特的方向盘设计让人耳目一新。除了能够使车辆能够在自动驾驶和手动驾驶之间切换外,甚至方向盘的位置还可以左右变化,满足前排驾驶员的需求。

除了方向盘,车内的显示屏也是车企重点发挥“想象”的地方,如今在车内使用贯穿式的大屏已经见怪不怪了,可使用能伸缩、透明屏幕的似乎还没有,今年奥迪就在车内尝了一把鲜。

奥迪展示了自己对未来座舱的思考,一块贯穿车头大屏被放置在车辆前端,在显示出行相关的各方面信息外,它还是一个透明的屏幕,与前风挡融合在一起。而当自动驾驶时,这款屏幕还能进行上下伸缩,乘坐人甚至可以看个电影。

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